Taka fotka jest na necie. Wagon linii 1 z tabliczką "Dienstwagen". Czy ktoś może zlokalizować to ujęcie ? Wydaję mi się, że to Wojska Polskiego bądz Mickiewicza, a co wy sądzicie ?

po mojemu to most akademicki a w tle po lewej widac budynek dawnego usc na mickiewicza naprzeciw ekonomii us

Busol pisze:po mojemu to most akademicki a w tle po lewej widac budynek dawnego usc na mickiewicza naprzeciw ekonomii us

Hm....... Jeśli to ma być Most Akademicki to budynek w głębi po lewej nie może być dawnym USC tylko budynkiem przy Kreckowerstrasse 70-78 ( na rogu z Karłowicza ).

Po lewej na fotce czyli po prawej stronie Mickiewicza patrząc z mostu czyli Mickiewicza 69 (róg z Waryńskiego)

Busol pisze:Po lewej na fotce czyli po prawej stronie Mickiewicza patrząc z mostu czyli Mickiewicza 69 (róg z Waryńskiego)

Fakt....... Wynika z tego, że to musi być rok 1928 bo widać rusztowania przy Mickiewicza 69. To dawna Kasa Oszczędności wybudowana właśnie w 1928. tu widać prace są na ukończeniu. A jak sądzicie co to za wydarzenie ? Drabina przy słupie trakcji elektrycznej, tramwaj jako "Pojazd służbowy" ( Dienstwagen ), ludzie którzy coś obserwują. Jakaś awaria trakcji tramwajowej ?

A mi się jednak wydaje, że krzekowo ma rację. Jeżeli zdjęcie jest zrobione z Mostu Akademiockiego, to jak by na to nie patrzeć, po lewej jego stronie widoczny jest narożny budynek Mickiewicza 70-78 u zbiegu z Karłowicza. Po stronie prawej, na zdjęciu widoczne są budynki znajdujące się niżej, czyli na ul. Korfantego/Sienkiewicza...

kiwacki pisze:A mi się jednak wydaje, że krzekowo ma rację. Jeżeli zdjęcie jest zrobione z Mostu Akademiockiego, to jak by na to nie patrzeć, po lewej jego stronie widoczny jest narożny budynek Mickiewicza 70-78 u zbiegu z Karłowicza. Po stronie prawej, na zdjęciu widoczne są budynki znajdujące się niżej, czyli na ul. Korfantego/Sienkiewicza...

Obejrzałem raz jeszcze i ine upieram sie. Trzebaby policzyć kondygnację lub zapytać Goni

Busol pisze:

kiwacki pisze:A mi się jednak wydaje, że krzekowo ma rację. Jeżeli zdjęcie jest zrobione z Mostu Akademiockiego, to jak by na to nie patrzeć, po lewej jego stronie widoczny jest narożny budynek Mickiewicza 70-78 u zbiegu z Karłowicza. Po stronie prawej, na zdjęciu widoczne są budynki znajdujące się niżej, czyli na ul. Korfantego/Sienkiewicza...

Obejrzałem raz jeszcze i ine upieram sie. Trzebaby policzyć kondygnację lub zapytać Goni

Busol jednak dobrze trafił jeśli chodzi o budynek na rogu Mickiewicza i Waryńskiego. Chodzi o jeden szczegół. Gdyby to był budynek przy Kreckowerstrasse 70 to wówczas widoczny by był płot przed Zakładem dla Głuchoniemych. Widać go dobrze na widokówkach z Galerii

A mamy pewność, że to Szczecin?

Zdaje się, że Linia nr 1 jeździła przez Steinbruch chociaż akurat z Rennbahn przez Falkenwalderstr.

Biorąc jednak pod uwagę, że:
- jest to jest "Dienstwagen" czyli może być to jakaś robocza przejażdżka;
- na tej fotce widać, jak kładą tory i budują Sparkasse Klik.
nie jest to nieprawdopodobne.

Można by co prawda sprawdzić czy tramwaj na pewno pojechał zanim dokończono Sparkasse (możliwe, że ok. 1928r) i ewentualnie przejść się na Korfantego/Sienkiewicza i sprawdzić czy budynki podobne, ale słyszałam, że w Szczecinie też pada, a zła pogoda nie sprzyja wysiłkowi.

Ja mam jedną wątpliwość... niby wszystko wygląda ok, ale:
Zgadzają się kominy i okna (numery 1, 2, 3) jednego budynku...
ale budynek z 4 nijak nie pasuje do krajobrazu...
Chyba, że źle mi się wydaje albo był tam jakiś budynek.

Mnie tam brakuje innego szczegółu na tym moście. Jakoś nikt do tej pory nie zwrócił na to uwagi .

Szczecin na 100%, na zdjęciu mamy S1

... Ponieważ po II wojnie światowej brakowało w Poznaniu taboru, w latach 1945 - 46 zakupiono w Szczecinie używane tramwaje. Były to: wagon typu Dessau z 1925 roku oznaczony w obu miastach numerem 1, oraz bliźniacze typu Bremen z lat 1926 - 27 (w Szczecinie wagony oznaczone były numerami 138, 147, 148, 149, 152, 157 i 159, w Poznaniu nadano im numery 2 - .....

kgirl pisze:Zdaje się, że Linia nr 1 jeździła przez Steinbruch chociaż akurat z Rennbahn przez Falkenwalderstr.

Biorąc jednak pod uwagę, że:
- jest to jest "Dienstwagen" czyli może być to jakaś robocza przejażdżka;
- na tej fotce widać, jak kładą tory i budują Sparkasse Klik.
nie jest to nieprawdopodobne.

Można by co prawda sprawdzić czy tramwaj na pewno pojechał zanim dokończono Sparkasse (możliwe, że ok. 1928r) i ewentualnie przejść się na Korfantego/Sienkiewicza i sprawdzić czy budynki podobne, ale słyszałam, że w Szczecinie też pada, a zła pogoda nie sprzyja wysiłkowi.

1. Tak, tramwaj uruchomiono na tej linii zanim dokończono Sparkasse. Linia została otwarta 29.06.1928, natomiast Sparkassa została otwarta z tego co chyba kiedyś wyczytałem w "West Bote" ( taka ówczesna gazeta osiedlowa ) dopiero w listopadzie 1928. Może to być lato, ewentualnie wczesna jesień 1928.
2. Moim zdaniem mogło być tak : Na nowej linii, która dopiero została otwarta były jeszcze jakieś usterki, więc szybko sciągneli Dienstwagen akurat z linii 1 ( może akurat w tym momencie taki mieli pod ręką ), z boku zaś widać rozkładaną drabinę przy słupie podtrzymującą trakcję elektryczną i chyba ludzi w jakichś roboczych kombinezonach. No i zwróccie uwagę na grupkę ludzi tęsknie wypatrujących tramwaju i coś obserwujących.
3. Zapomniałem dodać, że na odwrocie jest zdanie w języku niemieckim po moim przetłumaczeniu brzmiące "Na nowej trasie na Braunsfelde" i dopisek "twój Fritz" ( wysyłka w kopercie ? )
4. Wydawcą tej foto widokówki jest szczeciński fotograf Gustav Ewald Passauerstrasse 3

Wedlug mnie, chodzi tu o jakas inspekcje przed koncem robot lub nawet odbior techniczny nowej trasy, miedzy Noakowskiego, a Grzegorza z Sanoka. Zatem przed 28 czerwca 1928 . Woz jest liniowy, bo wysokiej komisji nie wypadalo tluc sie roboczym "siwkiem" albo normalna "wiatrowka". Wystarczy, ze te ostatnie podjely potem obsluge tej linii, co bylo przyczyna niezadowolenia mieszkancow z zaproponowanego przez St.St.E.G. taboru . Bo stare, bo ciasne, bo zimne itp. A Bremen 148 w grudniu 1945 rzeczywiscie zostal sprzedany przez prez. Zarembe do Poznania razem z 29 innymi tramwajami. Na szczescie w MTiK jest jego ciut starszy (o cztery numery) brat, wiec mozna sie naocznie przekonac o komforcie naleznym komisji.